豐田全新純電漢蘭達(dá) ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 美規(guī)版正式官宣，這款重磅三排純電SUV到底會不會引進(jìn)國內(nèi)？又會以怎樣的姿態(tài)面對國內(nèi)消費(fèi)者？今天咱們就從設(shè)計(jì)、配置、動力等多個(gè)方面，跟大家客觀聊聊這款車的亮點(diǎn)和值得探討的地方。
首先說外觀，這款車號稱是bZ Large概念車的量產(chǎn)版，整體走犀利的線條設(shè)計(jì)，貫穿式LED日行燈延續(xù)了bZ家族的特征，還有豐田標(biāo)志性的錘頭大燈、電子后視鏡以及新樣式門把手，車尾的貫穿式尾燈還延伸到后翼子板，視覺上的精致感和力量感確實(shí)在線。
不過這里有個(gè)點(diǎn)特別值得探討，電子后視鏡目前國內(nèi)其實(shí)已經(jīng)落地相關(guān)國標(biāo)，不少品牌也早就把這個(gè)配置裝上量產(chǎn)車了，這款美規(guī)版純電漢蘭達(dá)標(biāo)配的電子后視鏡，如果后續(xù)真的有引進(jìn)國內(nèi)的計(jì)劃，會不會根據(jù)國內(nèi)的市場環(huán)境和使用需求做配置調(diào)整？另外它延續(xù)的bZ家族設(shè)計(jì)語言，和豐田現(xiàn)有bZ系列純電車型在設(shè)計(jì)核心上有不少相似之處，大家會不會覺得這樣的家族化設(shè)計(jì)，少了些中大型SUV該有的專屬新意？
再看內(nèi)飾，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)拉滿了科技感，14.0英寸中控觸摸屏搭配12.3英寸數(shù)字儀表，還支持無線Apple CarPlay和Android Auto，三排座椅都能充電，還有64色可自定義氛圍燈，可選全景天窗，這些配置對家用來說實(shí)用性和體驗(yàn)感都挺不錯。
不過也有幾個(gè)細(xì)節(jié)值得大家琢磨：三排座椅標(biāo)配的都是SofTex人造皮革，作為一款定位中大型的高端三排純電SUV，目前曝光的信息里沒看到真皮座椅的選裝選項(xiàng)，對于那些追求座椅材質(zhì)質(zhì)感的消費(fèi)者來說，是不是少了些個(gè)性化選擇？還有前排座椅加熱是標(biāo)配，但前排通風(fēng)和第二排加熱都需要選配，結(jié)合當(dāng)下同級別車型的配置趨勢，這樣的配置劃分方式，是不是和大家日常的用車需求匹配度不高？
另外全車18處儲物空間聽著數(shù)量不少，可第三排座椅放平后后備廂空間才超過1274L，對比當(dāng)下同級別國產(chǎn)中大型純電SUV，這個(gè)空間表現(xiàn)能不能算上優(yōu)勢，其實(shí)也值得打個(gè)問號。
接下來是大家最關(guān)心的動力部分，這款車提供單/雙電機(jī)可選，還有77kWh和95.8kWh兩種電池組，單電機(jī)最大功率224馬力，雙電機(jī)能到343馬力，純電續(xù)航最高515km，還能選四驅(qū)系統(tǒng)。從參數(shù)來看，不同配置確實(shí)能滿足不同的用車需求。
但是，2026年的中大型純電SUV市場，主流車型的續(xù)航基本都朝著700公里以上走了，這款車最高515km的續(xù)航，放在主打家庭長途出行的三排SUV上，能不能滿足大家的實(shí)際續(xù)航需求？還有配置劃分上，XLE車型才有前輪驅(qū)動、全輪驅(qū)動和兩種電池包的選擇，Limited車型只提供全輪驅(qū)動，這樣的搭配方式，會不會讓部分消費(fèi)者在選車時(shí)覺得選擇空間被壓縮了？
這款全新純電漢蘭達(dá)確定在美國肯塔基州的豐田工廠投產(chǎn)，這也是豐田在美首個(gè)純電汽車組裝基地，本土化生產(chǎn)確實(shí)能規(guī)避國際貿(mào)易壁壘、降低運(yùn)輸成本，也能貼合美國消費(fèi)者對“本土制造”的偏好，這步棋其實(shí)能理解。
但大家都知道，漢蘭達(dá)2009年就實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)了，深耕國內(nèi)市場十幾年，還開創(chuàng)了城市中型SUV的新品類，擁有特別扎實(shí)的用戶基礎(chǔ)，現(xiàn)款燃油版就算銷量有波動，市場根基也還在。如今全新純電版先發(fā)布美規(guī)版，優(yōu)先布局美國市場，難免讓國內(nèi)消費(fèi)者好奇，豐田后續(xù)會不會針對國內(nèi)市場推出專屬的調(diào)校版本？還有，豐田這個(gè)時(shí)候推出三排純電SUV，剛好碰上起亞EV9等同類產(chǎn)品已經(jīng)在市場上布局，這款純電漢蘭達(dá)想要和競品抗衡，核心競爭力又該如何打造？這一點(diǎn)其實(shí)挺讓人關(guān)注的。
第四代漢蘭達(dá)2021年上市到現(xiàn)在已經(jīng)五年了，大家早就盼著換代，這次全新純電版的官宣，更是讓不少漢蘭達(dá)的潛在消費(fèi)者充滿期待。但目前官方始終沒有明確，這款三排純電SUV會不會引進(jìn)國內(nèi)成為第七代漢蘭達(dá)，也沒說如果引進(jìn)會不會用bZ系列的產(chǎn)品命名。
結(jié)合豐田旗下純電車型在國內(nèi)市場的調(diào)校思路，大家自然會好奇，如果這款車真的國產(chǎn)，會不會根據(jù)國內(nèi)的路況、充電環(huán)境做針對性的配置優(yōu)化和續(xù)航調(diào)校？咱們國內(nèi)本來就是廣汽豐田漢蘭達(dá)、一汽豐田皇冠陸放兩臺同平臺姊妹車并肩布局，如果純電版引進(jìn)，會不會也延續(xù)這種雙車策略，這也是車友圈現(xiàn)在聊得最火的話題。
這款純電漢蘭達(dá)的推出，能看出來豐田在電動化轉(zhuǎn)型中，開始布局大型家用純電SUV這個(gè)細(xì)分市場，延續(xù)漢蘭達(dá)三排七座的核心賣點(diǎn)，其實(shí)是抓住了家庭用戶的剛需，這一點(diǎn)是值得肯定的。但從目前曝光的美規(guī)版全部信息來看，不管是配置、動力還是生產(chǎn)布局，都是基于美國市場的需求打造的，一款車型想要在其他市場站穩(wěn)腳跟，必然需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐南M(fèi)習(xí)慣和使用場景做適配。
而現(xiàn)在國內(nèi)的純電中大型SUV市場，競爭已經(jīng)非常白熱化了，不管是新勢力品牌還是傳統(tǒng)車企的電動化車型，都拿出了長續(xù)航、高配置、高性價(jià)比的產(chǎn)品，這款純電漢蘭達(dá)如果后續(xù)真的引進(jìn)國內(nèi)，想要在這個(gè)市場里脫穎而出，勢必要在配置、續(xù)航、定價(jià)等方面，拿出更貼合國內(nèi)消費(fèi)者需求的方案。
小伙伴們，有幾個(gè)問題跟大家聊聊：
第一，要是這款純電漢蘭達(dá)引進(jìn)國內(nèi)，你覺得電子后視鏡這個(gè)配置會被原樣保留，還是會根據(jù)國內(nèi)情況做調(diào)整？
第二，結(jié)合美規(guī)版的配置和續(xù)航表現(xiàn)，你覺得這款車如果國產(chǎn)，定在哪個(gè)價(jià)格區(qū)間，才會在同級別車型里有競爭力？
第三，面對國內(nèi)同級別純電中大型SUV的激烈競爭，你覺得純電漢蘭達(dá)如果引進(jìn)，它的核心優(yōu)勢會是漢蘭達(dá)的品牌口碑，還是三排七座的空間布局？
